Het lijkt overzichtelijk: het bestuur stelt het beleid vast, inclusief de te bereiken doelen. Die worden vertaald in te leveren prestaties. Indicatoren zorgen voor sturing en monitoring. En de resultaten worden bereikt. Balanced Scorecards, Strategy Maps en meer moderne management tools worden ingezet om de boel te stroomlijnen: “Meten is weten”.
Je collega’s en medewerkers zijn dagelijks in de weer om zoveel mogelijk data te vergaren. Kwartaalrapportages van 50-70 pagina’s vormen geen uitzondering.
Trends worden zichtbaar, oorzaken van afwijkingen aangegeven en sturing kan worden gegeven.
Zou je zeggen.
“Ik heb maar één probleem” verzuchtte een corporatiebestuurder onlangs: “Het werkt niet.”
Als je ook het gevoel hebt dat de inspanningen om data te vergaren niet opwegen tegen het effect van het werken met de BSC, moet je deze cursus eens overwegen.
Daarbij gaan we letterlijk de cockpit in en ontdekken daar het werken met relationele data.
Niet alle data is namelijk van belang. Niet alles is ‘informatie’. De kunst is niet om alles te willen weten, de kunst is om zo min mogelijk te willen weten. Maar dan wel de essenties.
In een vliegtuigcockpit vindt je talloze schermen, meters, klokken, knopjes en schakelaars. Maar in eerste instantie zijn slechts vier metertjes écht van belang. En zelfs levert de informatie die ze verstrekken alleen een beeld op als je de data aan elkaar relateert. In jouw corporatie is dat niet anders.
We gaan het ontdekken.
De cursus Balanced Scorecard wordt letterlijk in een vliegtuigcockpit gegeven. Na een introductie en een praktisch theoretische inleiding verplaatsen we ons naar de cockpit van een Boeing 737-800 waar je zelf kunt ervaren dat selectie en verwerking van grote hoeveelheden informatie een vak is dat te leren valt. Terug in de lesruimte maken we de vertaalslag naar je corporatie. Ook jouw corporatie wil van A naar B en ook die heeft te maken met zaken als richting en koers, maar ook met omstandigheden en invloeden. Er is één groot verschil, de corporatie zal nooit op de automatische piloot bestuurd kunnen worden. Je moet bij de les blijven.
In deze cursus leer je:
. de essentie van corporatiebestuur
. de invloeden en factoren die beleidsbepalend én –beïnvloedend zijn.
. de praktijk van het werken met de Balanced Scorecard en alles wat daar bij hoort.
. de relateren van data om tot betere (luchtvaartterm:) ‘situational awareness’ te komen.
. praktische instrumenten en managementtips.
De cursus wordt gegeven door Cees Kamminga, senior adviseur, corporatiekenner én beroepspiloot.
De eerste cursus vindt plaats in en rond de full-scale 737-800 vliegsimulator van ProSim4U in Den Haag Ypenburg.
Data 2012:
Prijs € 680,-. Voor de try-out is de prijs € 480,-